Després de la derogació del Decret català 298/93 de tallers, el passat 29 de novembre de 2023, l’Agència Catalana de Consum de la Generalitat (ACC) interpreta que: 

•  L’ACC no preveu fer cap norma específica per a tallers catalans i proposa elaborar un Codi de Bones Pràctiques per als tallers i exposa la condició que tots els tallers se sotmetin a les Juntes Arbitrals, és a dir, que no puguin accedir al control judicial en casos de reclamacions de consumidors.

Situació actual

Des de la FECATRA, de la qual el Gremi de Terrassa hi forma part, procedirem a presentar un informe jurídic propi per intentar revertir una situació que genera, a tots els tallers de Catalunya, unes obligacions que no es donen a cap altra comunitat autònoma.

L’Agència té la capacitat d’obrir expedient sancionador, davant qualsevol denúncia, per tant, ens veiem obligats a recomanar-vos, que actualitzeu el text referent a la garantia, i que el taller ho incorporeu a les seves factures, pressupost i fulls d’encàrrec.

Proposem el següent a d’acord amb la interpretació jurídica de la FECATRA atenen l’actual situació després del criteri interpretatiu de l’ACC. Per tant, es tracta d’una proposta de la qual no podem descartar interpretacions en contra per part dels serveis d’inspecció de consum:

• Aquesta reparació està garantida per 6 mesos (aplicable només als consumidors i usuaris).
•  Per als no consumidors i usuaris, aquesta reparació està garantida per 3 mesos, tret de vehicles industrials que és de 15 dies i, en qualsevol cas, es considerarà extingida si el vehicle ha recorregut més de 2.000 km (art. 16 RD 1457/1986). 
• Tot això s’entén sense perjudici del fet que les peces noves subministrades pel taller en la reparació tinguin un termini de garantia superior, en aquest cas i per a aquestes peces regirà el termini fixat per la normativa de Consum. 
•  Per les peces reacondicionades o de 2a mà subministrades pel taller, es donarà 1 any de garantia; aplicable només als consumidors i usuaris. *Tot plegat, excepte el material de desgast que ho està, per la seva naturalesa, segons el quilometratge i l'ús indicat pel fabricant*.
•  Els no consumidors i usuaris se sotmeten a l’acord de les parts i, subsidiàriament, a la regulació civil de l’arrendament d’obra.

Volem identificar les asseguradores que no respecten el preu de la mà d'obra

Tenim queixes de molts tallers que el preu de la mà d'obra que abonen les asseguradores està molt per sota del preu anunciat en la tarifa de preus d'obligada exhibició.

• Aquesta conjuntura s'excusa, per part d'algunes asseguradores, sota el pretext de l'acord establert per ser "taller col·laborador". Sens dubte, un eufemisme de la paraula "imposició".
• Al marge de la situació anterior, els tallers "no col·laboradors" també han de transigir amb aquesta limitació i es veuen obligats a aplicar el preu que estableix l'asseguradora, so pena de ser assenyalat com a "tallers non grats".

La circumstància anterior ha estat un dels motius de la denúncia que per mitjà de la Confederació espanyola hem presentat contra l'Estat espanyol davant la Unió Europea per les males pràctiques de les asseguradores. No obstant això, el procediment obert davant la Comissió Europea -que segueix el seu curs- i que CECRA (Organització Europea que agrupa les associacions nacionals del sector de l'automòbil i els consells europeus de concessionaris de marca) està estenent a altres països, no pot paralitzar altres accions en la denúncia pública d'unes pràctiques que van en contra de la sostenibilitat dels tallers de reparació i, també, dels nostres propis clients.

Amb la finalitat de recaptar informació contrastada que ens permeti denunciar públicament a la/les asseguradora/es que més danyen el nostre dret a aplicar el nostre preu de mà d'obra, li demanem que contesti la breu enquesta disponible aquí.

L'Associació Nacional de Venedors i Reparadors de Vehicles (GANVAM) i la Confederació Espanyola de Tallers de Reparació d'Automòbils i Afins (CETRAA) han portat a l'agenda política europea la relació entre tallers i asseguradores, amb l'objectiu d'abordar el desequilibri actual.

En una roda de premsa de CECRA, el Consell Europeu del Comerç i la Reparació de l'Automòbil, es va presentar el "Manifest per una mobilitat innovadora i preparada per al futur". CECRA prioritzarà la denúncia de males pràctiques de companyies d'assegurances, especialment en relació amb els tallers.

La denúncia es basa en pràctiques abusives, com la fixació unilateral de tarifes de mà d'obra, estimacions per sota dels temps reals de reparació i possible col·lusió entre asseguradores. El manifest destaca la dependència econòmica dels perits i la imposició de proveïdors de recanvis per part d'algunes asseguradores.

CECRA busca solucions a aquestes problemàtiques comunes i ha iniciat contactes a escala europea amb organitzacions internacionals. Les relacions entre tallers i asseguradores es consideren prioritàries en l'agenda europea, juntament amb temes com el marc regulador de la distribució, l'accés a dades de vehicles connectats, descarbonització, electrificació i capacitació del personal.

La denúncia es basa en pràctiques abusives, com la fixació unilateral de tarifes de mà d'obra, estimacions per sota dels temps reals de reparació i possible col·lusió entre asseguradores. El manifest destaca la dependència econòmica dels perits i la imposició de proveïdors de recanvis per part d'algunes asseguradores.

CECRA busca solucions a aquestes problemàtiques comunes i ha iniciat contactes en l'àmbit europeu amb organitzacions internacionals. Les relacions entre tallers i asseguradores es consideren prioritàries en l'agenda europea, juntament amb temes com el marc regulador de la distribució, l'accés a dades de vehicles connectats, descarbonització, electrificació i capacitació del personal.

Sobre CETRAA

CETRAA (Confederació Espanyola de Tallers de Reparació d'Automòbils i Afins) és una institució que agrupa 29 associacions provincials del sector del manteniment i reparació del vehicle. Fundada en 1979, la confederació és present en 16 comunitats autònomes del territori espanyol, representant i defensant els interessos de prop de 20 000 empreses del sector del manteniment i reparació de l'automòbil, i informant els automobilistes sobre els seus drets i obligacions referent al manteniment dels seus vehicles. En l'àmbit europeu, CETRAA també s'inclou en diversos grups de treball juntament amb altres organismes internacionals amb la finalitat d'oferir el màxim suport als seus associats.

Sobre GANVAM
GANVAM és l'associació degana i més representativa de la distribució d'automòbils d'Espanya. Fundada en 1957, és una organització transversal que agrupa concessionaris i serveis oficials, compravendes i tallers independents. Defensa els interessos de distribuïdors que embenin tant vehicles nous com usats i agrupa companyies que distribueixen i reparen tota mena de vehicles: turismes, industrials, motos i tractors agrícoles, així com empreses afins (perits, gestors...). En conjunt, aquestes empreses venen i donen servei a més del 80% del parc mòbil espanyol. Dins de l'escenari internacional, és membre de la junta directiva de CECRA (Comitè Europeu del Comerç i la Reparació de Vehicles).